المستقبل هو الآن

Lucas di Grassi، لننظر إلى ماضيك لنكتشف شغفك بالمستقبل. أين بدأت رغبتك التي لا تُقاوم في تشكيل الغد؟
آمنت دائماً أن على الناس واجباً أخلاقياً واجتماعياً للسعي باستمرار لتحسين الأشياء في مجالهم. لنأخذني كمثال، رياضة السيارات كانت شغفي منذ كنت طفلاً. وفي مرحلة ما، أدركت أن السباق يمكن أن يكون أيضاً منصة لتعزيز التقنية؛ منصة لإلهام الناس وتحسين تجربتهم في التنقل.

متى طبّقت هذه الفكرة لأول مرة؟
أدركت أنني كنت أقود بكفاءة أكبر بكثير – وبكفاءة أكبر في استهلاك الوقود – من أفراد عائلتي الآخرين. لذلك، أردت أن أعطي الناس الآخرين نصائح حول كيفية القيادة بأمان أكبر، وكذلك بكفاءة أكبر في التكلفة والموارد. كان هذا عندما أسّست أول منظمة غير ربحية لي عندما كان عمري 22 عاماً. كان مشروعاً صغيراً، لكنه كان مشبعاً بنفس الروح التي تتمتع بها مشاريعي الأحدث. أريد استخدام معرفتي بالتنقل والتقنية لإلهام الناس. أريد المساعدة في تشكيل المستقبل، لجعل العالم مكاناً أفضل من خلال التقنية والابتكار.

لماذا يعتبر هذا الأمر مهمًا جدًا بالنسبة لك؟
عائلتي تنحدر من مهاجرين إيطاليين في البرازيل. عندما جاء جدي الأكبر إلى البرازيل، كانت العائلة بالفعل من الطبقة المتوسطة. أنا محظوظ جدًا لأنني لم أضطر أبدًا للقلق بشأن الأمور المالية حيث نشأت في بيئة رائعة. في الوقت نفسه، أعتقد أن مشاكل العالم تعود أساسًا إلى عدم وجود مساواة في الفرص. لطالما شعرت بالحاجة إلى تقديم شيء في المقابل. هذا ما يحفزني. ومع ذلك، إذا كنت ناجحًا دون تقديم مساهمة للمجتمع، فهذا ليس مستدامًا. هذا ليس إرثًا حقيقيًا.

هل تمانع تجاوز منطقة راحتك؟
أنا شخص فضولي جداً. أريد أن أفهم كيف يعمل العالم. أسأل دائماً "لماذا؟" عندما أتعلم شيئاً جديداً. هناك دائماً طرق أكثر كفاءة بكثير للقيام بالأشياء. لذلك، أتساءل دائماً عن الهدف الأساسي للمنتج أو العملية. هل هناك مجال للتحسين؟ وإذا كان بإمكاننا تحسينه بأنفسنا، ما التقنيات التي يمكننا استخدامها للقيام بذلك؟ إذا لم تكن هذه التقنيات موجودة، كيف يمكننا تطويرها؟ في عملية التفكير هذه، في البداية تشعر وكأن هناك الكثير لفعله. لكن بعد ذلك يصبح الأمر مثيراً للاهتمام جداً. وهذا هو المكان الذي أريد أن أكون فيه دائماً. هذا هو شريان حياتي: المستقبل الآن.

كيف تتصوّر مستقبل التنقل؟
في عام 2007، لم يكن لديّ إحساس بأن كل شيء سيتحول إلى الكهرباء. لكن بحلول الوقت الذي انضممت فيه إلى Audi عام 2012، كان كل شيء قد أصبح أوضح. كانت هناك سيارات هجينة. وتطوّرت جودة البطارية. كانت هناك فكرة عن وجهة التقنية وإنشاء Formula E وجهودنا لكسب الناس كُوفئت بالنجاح. التقنيات الثورية تتطور بمعدل أسّي – كما كان الحال مع الهواتف المحمولة والإنترنت والتلفزيون. التنقل الكهربائي لا يزال يواجه تحديات. لقد تجاوزنا مشكلة التصوّر لأننا أظهرنا مع Formula E أن التنقل الكهربائي يمكن أن يكون جذاباً.

هل يمكن إيقاف التنقل الكهربائي؟
لا. المستقبل هنا – وهو مشرق. لا يوجد نقاش. التنقل الكهربائي ليس مسألة ذوق – إنه ببساطة أفضل حل. كل ما عليك فعله هو النظر إلى الفيزياء: المحرك الكهربائي أكثر كفاءة بكثير من محرك الاحتراق الداخلي. لا يوجد حقاً ما يُقال أكثر من ذلك. المستقبل كهربائي – لكل شيء، بالمناسبة. حسناً، ربما ليس الصواريخ، لأن المبدأ مختلف هناك. لكن في مرحلة ما، حتى الطائرات ستعمل بالكهرباء.

هل هناك أي شيء على الإطلاق لا يثير اهتمامك؟
من المحتمل ألا يكون كثيرًا. لكن العلوم الطبيعية تثير اهتمامي أكثر من العلوم الاجتماعية. أريد أن أعرف ما هي الهياكل الأساسية التي تحكم العالم. أحاول البقاء على اطلاع بالتكنولوجيا، خاصة في مجال الفيزياء وحتى الرياضيات.

أنت تتقدم نحو المستقبل مع Audi e-tron GT كواترو.
أحبها حقًا. إنها سيارة تستحق الإعجاب، شيء يثير شغف الناس بالتكنولوجيا. يرى الناس أن الاستدامة والأداء يسيران جنبًا إلى جنب، وأنهما ليسا متعارضين. سيارة Audi e-tron GT كواترو وحدها لن تغير العالم، لكنها تخلق الطموحات.